লোহিত সাগরসংকট বৈশ্বিক শিপিং ব্যাহত করতে পারে,
লোহিত সাগর,

▍CB সার্টিফিকেশন কি?

IECEE CB বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম নিরাপত্তা পরীক্ষার রিপোর্টের পারস্পরিক স্বীকৃতির জন্য প্রথম প্রকৃত আন্তর্জাতিক ব্যবস্থা।NCB (ন্যাশনাল সার্টিফিকেশন বডি) একটি বহুপাক্ষিক চুক্তিতে পৌঁছায়, যা নির্মাতাদের NCB শংসাপত্রগুলির একটি স্থানান্তরের ভিত্তিতে CB স্কিমের অধীনে অন্যান্য সদস্য দেশ থেকে জাতীয় শংসাপত্র পেতে সক্ষম করে।

CB শংসাপত্র হল অনুমোদিত NCB দ্বারা জারি করা একটি আনুষ্ঠানিক CB স্কিম নথি, যা অন্যান্য NCBকে জানাতে হয় যে পরীক্ষিত পণ্যের নমুনাগুলি মানক প্রয়োজনীয়তার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।

এক ধরনের প্রমিত রিপোর্ট হিসাবে, CB রিপোর্ট আইইসি স্ট্যান্ডার্ড আইটেম থেকে আইটেম দ্বারা প্রাসঙ্গিক প্রয়োজনীয়তা তালিকাভুক্ত করে।CB রিপোর্ট শুধুমাত্র সমস্ত প্রয়োজনীয় পরীক্ষা, পরিমাপ, যাচাইকরণ, পরিদর্শন এবং মূল্যায়নের পরিচ্ছন্নতা এবং অস্পষ্টতা সহ ফলাফল প্রদান করে না, সাথে ফটো, সার্কিট ডায়াগ্রাম, ছবি এবং পণ্যের বিবরণও অন্তর্ভুক্ত করে।CB স্কিমের নিয়ম অনুসারে, CB রিপোর্টটি কার্যকর হবে না যতক্ষণ না এটি CB সার্টিফিকেট একসাথে উপস্থাপন করে।

▍ কেন আমাদের CB সার্টিফিকেশন প্রয়োজন?

1. সরাসরিlyস্বীকৃতিজেড or অনুমোদনedদ্বারাসদস্যদেশ

CB শংসাপত্র এবং CB পরীক্ষার রিপোর্ট সহ, আপনার পণ্য সরাসরি কিছু দেশে রপ্তানি করা যেতে পারে।

1. অন্যান্য দেশে রূপান্তর করুন সার্টিফিকেট

CB সার্টিফিকেট সরাসরি তার সদস্য দেশগুলির শংসাপত্রে রূপান্তরিত করা যেতে পারে, CB সার্টিফিকেট, পরীক্ষার রিপোর্ট এবং পার্থক্য পরীক্ষার রিপোর্ট (যখন প্রযোজ্য) পরীক্ষার পুনরাবৃত্তি না করে, যা সার্টিফিকেশনের সময়কে ছোট করতে পারে।

1. পণ্যের নিরাপত্তা নিশ্চিত করুন

CB সার্টিফিকেশন পরীক্ষা পণ্যের যুক্তিসঙ্গত ব্যবহার এবং অপব্যবহারের সময় পূর্বাভাসযোগ্য নিরাপত্তা বিবেচনা করে।প্রত্যয়িত পণ্য নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা সন্তোষজনক প্রমাণ করে.

▍কেন MCM?

● যোগ্যতা:MCM হল চীনের মূল ভূখন্ডে TUV RH দ্বারা IEC 62133 স্ট্যান্ডার্ড যোগ্যতার প্রথম অনুমোদিত CBTL।

● সার্টিফিকেশন এবং পরীক্ষার ক্ষমতা:MCM হল IEC62133 স্ট্যান্ডার্ডের জন্য টেস্টিং এবং সার্টিফিকেশন তৃতীয় পক্ষের প্রথম প্যাচ, এবং বিশ্বব্যাপী ক্লায়েন্টদের জন্য 7000 টিরও বেশি ব্যাটারি IEC62133 পরীক্ষা এবং CB রিপোর্ট শেষ করেছে।

● প্রযুক্তিগত সহায়তা:MCM এর কাছে IEC 62133 স্ট্যান্ডার্ড অনুযায়ী পরীক্ষায় বিশেষ 15 টিরও বেশি প্রযুক্তিগত প্রকৌশলী রয়েছে।MCM ক্লায়েন্টদের ব্যাপক, নির্ভুল, ক্লোজড-লুপ ধরনের প্রযুক্তিগত সহায়তা এবং অগ্রণী-প্রান্ত তথ্য পরিষেবা প্রদান করে।

দ্যলোহিত সাগরআটলান্টিক এবং ভারত মহাসাগরের মধ্যে জাহাজের ভ্রমণের একমাত্র উপায়।এটি এশিয়া ও আফ্রিকা দুই মহাদেশের সংযোগস্থলে অবস্থিত।এর দক্ষিণ প্রান্তটি বাব এল-মান্দেব প্রণালীর মাধ্যমে আরব সাগর এবং ভারত মহাসাগরকে সংযুক্ত করেছে এবং এর উত্তর প্রান্তটি সুয়েজ খালের মাধ্যমে ভূমধ্যসাগর এবং আটলান্টিক মহাসাগরের সাথে সংযুক্ত হয়েছে।বাব এল-মান্দেব প্রণালী, লোহিত সাগর এবং সুয়েজ খালের মধ্য দিয়ে যাওয়া রুটটি বিশ্বের অন্যতম ব্যস্ত শিপিং রুট।সুয়েজ খালটি বর্তমানে বিশ্বের বৃহত্তম পরিবহন ধমনী হওয়া উচিত, বিশেষ করে যখন পানামা খাল বর্তমানে তীব্র জলের ঘাটতি এবং নেভিগেশন ক্ষমতা হ্রাসের সম্মুখীন।এশিয়া-ইউরোপ, এশিয়া-ভূমধ্যসাগর এবং এশিয়া-পূর্ব মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রুটের প্রধান ন্যাভিগেশন চ্যানেল হিসাবে, সুয়েজ খাল, বিশ্ব বাণিজ্য এবং শিপিংয়ের উপর এর প্রভাব ক্রমবর্ধমান গুরুত্বপূর্ণ।Neue Zürcher Zeitung এর মতে, বৈশ্বিক পণ্য পরিবহনের প্রায় 12% লোহিত সাগর এবং সুয়েজ খাল দিয়ে যায়। ফিলিস্তিন-ইসরায়েল সংঘর্ষের নতুন রাউন্ডের প্রাদুর্ভাবের পর থেকে, ইয়েমেনের হুথি সশস্ত্র বাহিনী প্রায়ই ইসরায়েলের উপর ক্ষেপণাস্ত্র ও ড্রোন হামলা চালিয়েছে। "ফিলিস্তিনকে সমর্থন করার" ভিত্তিতে এবং ক্রমাগত লোহিত সাগরে "ইসরায়েলের সাথে যুক্ত" জাহাজগুলিতে আক্রমণ করেছে।লোহিত সাগর-মান্দেব প্রণালীর কাছে বাণিজ্যিক জাহাজ আক্রমণের ক্রমবর্ধমান খবরের পরিপ্রেক্ষিতে, বিশ্বের অনেক শিপিং জায়ান্ট - সুইস ভূমধ্যসাগর, ড্যানিশ মায়ের্স্ক, ফ্রেঞ্চ সিএমএ সিজিএম, জার্মান হ্যাপাগ-লয়েড ইত্যাদি রেড এড়াতে ঘোষণা করেছে। সমুদ্র পথ।18 ডিসেম্বর, 2023 পর্যন্ত, বিশ্বের শীর্ষ পাঁচটি আন্তর্জাতিক শিপিং কোম্পানি লোহিত সাগর-সুয়েজ জলপথে নৌযান স্থগিত করার ঘোষণা দিয়েছে।এছাড়াও, COSCO, ওরিয়েন্ট ওভারসিজ শিপিং (OOCL) এবং এভারগ্রিন মেরিন কর্পোরেশন (EMC)ও বলেছে যে তাদের কন্টেইনার জাহাজ লোহিত সাগরে যাত্রা স্থগিত করবে।এই মুহুর্তে, বিশ্বের প্রধান কন্টেইনার শিপিং সংস্থাগুলি লোহিত সাগর-সুয়েজ রুটে নৌযান স্থগিত করা শুরু করেছে বা বন্ধ করতে চলেছে।
লোহিত সাগরের সংকট মধ্যপ্রাচ্য, লোহিত সাগর, উত্তর আফ্রিকা, কৃষ্ণ সাগর, পূর্ব ভূমধ্যসাগর, পশ্চিম ভূমধ্যসাগর এবং উত্তর-পশ্চিম ইউরোপ সহ পূর্ব এশিয়ার সমস্ত পশ্চিমগামী রুটের বুকিং সীমিত করেছে।
ক্রমবর্ধমান খরচ ছাড়াও বর্তমানে যে সাধারণ সমস্যাটির সম্মুখীন হচ্ছে তা হল স্থানের অভাব।শিপিং কোম্পানির ক্ষমতা আঁটসাঁট, সমুদ্রের মালবাহী জাহাজ আকাশচুম্বী হয়েছে, এবং খালি পাত্রে বিশাল ব্যবধানের ফলে প্রচুর পরিমাণে বিপজ্জনক পণ্য (লিথিয়াম ব্যাটারি কার্গো রয়েছে) বুকিং প্রত্যাখ্যান করা হয়েছে।বোর্ডে সাধারণ কার্গোকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়।কেপ অফ গুড হোপের চারপাশে লোহিত সাগরের জন্য নির্ধারিত কার্গোর জন্য শিপিং লাইন শুরু হয়েছে।এর মানে হল যে আসল মালবাহী চালান সামঞ্জস্য করা দরকার এবং পরিবহনের সময় বাড়ানো দরকার।
যদি গ্রাহক ডাইভারশনে সম্মত না হন, তবে তাদের কার্গো খালি করতে এবং কন্টেইনারটি ফেরত দিতে বলা হবে।যদি ধারকটি দখলে থাকে তবে বর্ধিত ব্যবহারের জন্য অতিরিক্ত চার্জ দিতে হবে।এটা বোঝা যায় যে প্রতি 20-ফুট কন্টেইনারের জন্য অতিরিক্ত US$1,700 চার্জ করা হবে, এবং প্রতি 40-ফুট কন্টেইনারের জন্য অতিরিক্ত US$2,600 চার্জ করা হবে।