পাওয়ার রেশনিং এবংশক্তি সঞ্চয়স্থান,
শক্তি সঞ্চয়স্থান,

পাওয়ার ব্যাটারি সার্টিফিকেশন প্রোফাইল

“ECE-R-100.

ECE-R-100: ব্যাটারি বৈদ্যুতিক যানবাহনের নিরাপত্তা (ব্যাটারি বৈদ্যুতিক যানবাহনের নিরাপত্তা) হল ইউরোপীয় অর্থনৈতিক কমিশন (ইউরোপ অর্থনৈতিক কমিশন, ECE) দ্বারা প্রণীত একটি প্রবিধান। বর্তমানে, ECE-এর অন্তর্ভুক্ত 37টি ইউরোপীয় দেশ, EU সদস্য দেশগুলি ছাড়াও, দেশগুলি সহ পূর্ব ইউরোপ এবং দক্ষিণ ইউরোপ। নিরাপত্তা পরীক্ষায়, ECE হল ইউরোপের একমাত্র সরকারী মান।

"আইডি ব্যবহার করুন: একটি প্রত্যয়িত বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি নিম্নলিখিত সনাক্তকরণ ব্যবহার করতে পারে:

E4: নেদারল্যান্ডের প্রতিনিধিত্ব করে (কোড দেশ এবং অঞ্চলভেদে পরিবর্তিত হয়, উদাহরণস্বরূপ, E5 সুইডেনের প্রতিনিধিত্ব করে।)

100R: ডিক্রি নং

022492: অনুমোদন নম্বর (সার্টিফিকেট নম্বর)

“পরীক্ষার বিষয়বস্তু: মূল্যায়ন বস্তুটি একটি ব্যাটারি প্যাক, এবং কিছু পরীক্ষা মডিউল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হতে পারে।

চীনা নতুন শক্তি যানবাহন উত্পাদন উদ্যোগ এবং পণ্যের সার্কুলেশন লাইসেন্সের প্রশাসনের বিধান

()> নতুন এনার্জি ভেহিকেল প্রোডাকশন এন্টারপ্রাইজ এবং পণ্যের সার্কুলেশন লাইসেন্স ম্যানেজমেন্ট 20 অক্টোবর 2016 তারিখে শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রণালয়ের 26 তম সভায় পাস হয় এবং জুলাই 1,2017 থেকে কার্যকর হয়।

"নতুন এনার্জি ভেহিকেল ব্যাটারি টেস্ট আইটেম এবং স্ট্যান্ডার্ড:

ভারতের পাওয়ার ব্যাটারি পরীক্ষার প্রয়োজনীয়তা এবং সংক্ষিপ্ত ভূমিকা

. . . . 1997 1989 সালে, ভারত সরকার সেন্ট্রাল অটোমোবাইল অ্যাক্ট (সেন্ট্রাল মোটর ভেহিকেলস রুলস, CMVR) জারি করে যার জন্য CMVR-এর জন্য প্রযোজ্য সমস্ত রাস্তার গাড়ি, নির্মাণ যন্ত্রপাতির যানবাহন, কৃষি ও বনায়নের যন্ত্রপাতি যান ইত্যাদির জন্য স্বীকৃত শংসাপত্র সংস্থাগুলিতে আবেদন করার প্রয়োজন ছিল। ভারতের পরিবহন মন্ত্রণালয়। এই আইনটি ভারতীয় অটোমোবাইল সার্টিফিকেশনের সূচনা বোঝায়। তারপরে, ভারত সরকার 15 সেপ্টেম্বর যানবাহনের জন্য প্রধান সুরক্ষা উপাদানগুলিও ব্যবহার করতে চায় এবং আমরা অটোমোটিভ ইন্ডাস্ট্রি স্ট্যান্ডার্ড কমিটি (অটোমোটিভ ইন্ডাস্ট্রি স্ট্যান্ডার্ড কমিটি, AISC) প্রতিষ্ঠা করি যেখানে ARA খসড়া মানগুলি তৈরি এবং জারি করার জন্য দায়ী ছিল।

. গাড়ির নিরাপত্তার একটি উপাদান হিসেবে পাওয়ার ব্যাটারি তার নিরাপত্তা পরীক্ষা AIS 048, AIS 156 এবং AIS 038-Rev.2 বিধি ও মান প্রকাশ করেছে যার মধ্যে প্রথম দিকে প্রয়োগ করা AIS 048 মানগুলি 1 এপ্রিল 2023-এ বিলুপ্ত করা হবে৷ নির্মাতারা আবেদন করতে পারেন৷ এই স্ট্যান্ডার্ড AIS 038-Rev.2 এবং AIS 156 বাতিল করার আগে সার্টিফিকেশনের জন্য AIS 048 কে প্রতিস্থাপন করবে, 1 এপ্রিল 2023 থেকে বাধ্যতামূলক। তাই, প্রস্তুতকারক সংশ্লিষ্ট মানদণ্ডে পাওয়ার ব্যাটারি সার্টিফিকেশনের জন্য আবেদন করতে পারে।

"চিহ্নটি ব্যবহার করুন:

কোন মার্ক নেই। বর্তমানে ভারতে পাওয়ার ব্যাটারিগুলো একে অপরকে স্ট্যান্ডার্ড টেস্ট স্কোর দিয়ে প্রত্যয়িত করা যেতে পারে, কিন্তু কোন প্রাসঙ্গিক সার্টিফিকেট এবং সার্টিফিকেশন চিহ্ন নেই।

"পরীক্ষা বিষয়বস্তু:

ভিয়েতনাম VR বাধ্যতামূলক সার্টিফিকেশন ভূমিকা

ভিয়েতনাম অটোমোবাইল সার্টিফিকেশন সিস্টেমের ভূমিকা

2005 এর শুরুতে, ভিয়েতনামের সরকার গাড়ি এবং তাদের যন্ত্রাংশের জন্য শংসাপত্রের প্রয়োজনীয়তা প্রতিষ্ঠার জন্য একটি সিরিজ প্রবিধান প্রণয়ন করে৷ ভিয়েতনামের পরিবহন মন্ত্রকের অধীনে স্বয়ংক্রিয় যানবাহন নিবন্ধন ব্যুরো, পণ্যগুলির বাজার সঞ্চালন লাইসেন্সিং ম্যানেজমেন্ট বিভাগ হিসাবে, ভিয়েতনাম রেজিস্টার সিস্টেম প্রয়োগ করে৷ (ভিআর সার্টিফিকেশন)।

শংসাপত্রের ধরন হল গাড়ির ফর্ম, প্রধানত নিম্নরূপ:

No.58/2007/QS-BGTV: 21শে নভেম্বর, 2007-এ, পরিবহণ মন্ত্রী শর্ত দিয়েছিলেন যে ভিয়েতনামে তৈরি এবং একত্রিত হওয়া মোটরসাইকেল এবং মোপেডগুলিকে অবশ্যই সরকারী অনুমোদন পেতে হবে৷

জুলাই 21, NO.34/2005/QS-BGTV:2005, পরিবহন মন্ত্রী ভিয়েতনামে উত্পাদিত এবং একত্রিত গাড়িগুলির জন্য প্রকার অনুমোদনের স্পেসিফিকেশন জারি করেছেন৷

21 নভেম্বর NO.57/2007/QS-BGTVT:2007, পরিবহন মন্ত্রী আমদানি করা মোটরসাইকেল এবং ইঞ্জিনগুলির জন্য পরীক্ষার স্পেসিফিকেশন জারি করেছেন৷

No..35/2005 / QS-BGTVT:2005 21শে জুলাই, পরিবহন মন্ত্রী আমদানি করা অটোমোবাইল যানবাহনের জন্য পরীক্ষার স্পেসিফিকেশন ঘোষণা করেন।

ভিয়েতনামে ভিআর পণ্য শংসাপত্র:

ভিয়েতনাম অটোমোটিভ রেজিস্ট্রেশন অথরিটি এপ্রিল 2018 সালে ভিয়েতনাম VR সার্টিফিকেশন সম্পাদনের জন্য আফটারমার্কেট পরিষেবা অটো যন্ত্রাংশের বাধ্যবাধকতার প্রয়োজন শুরু করেছিল৷ বর্তমান বাধ্যতামূলক শংসাপত্রের পণ্যগুলির মধ্যে রয়েছে: হেলমেট, নিরাপত্তা গ্লাস, চাকা, রিয়ারভিউ মিরর, টায়ার, হেডলাইট, জ্বালানী ট্যাঙ্ক, ব্যাটারি, অভ্যন্তরীণ সামগ্রী, চাপ জাহাজ, পাওয়ার ব্যাটারি, ইত্যাদি

"পাওয়ার ব্যাটারি পরীক্ষা প্রকল্প

কেন এটা MCM?

"বড় পরিমাপ পরিসীমা, উচ্চ নির্ভুলতা সরঞ্জাম:

1) 0.02% নির্ভুলতা এবং 1000A, 100V/400A মডিউল পরীক্ষার সরঞ্জাম, এবং 1500V/600A এর ব্যাটারি প্যাক সরঞ্জাম সহ ব্যাটারি ইউনিট চার্জ এবং ডিসচার্জ সরঞ্জাম রয়েছে।

2) 12m³ ধ্রুবক আর্দ্রতা, 8m³ লবণ কুয়াশা এবং উচ্চ এবং নিম্ন তাপমাত্রার বগি দিয়ে সজ্জিত।

3） 0.01 মিমি পর্যন্ত ভেদন সরঞ্জাম স্থানচ্যুতি এবং 200 টন ওজনের কম্প্যাকশন সরঞ্জাম, ড্রপ সরঞ্জাম এবং নিয়মিত প্রতিরোধের সাথে 12000A শর্ট সার্কিট সুরক্ষা পরীক্ষার সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত।

4) একই সময়ে অনেকগুলি শংসাপত্র হজম করার ক্ষমতা আছে, গ্রাহকদের নমুনা, শংসাপত্রের সময়, পরীক্ষার খরচ ইত্যাদিতে বাঁচাতে।

5）আপনার জন্য একাধিক সমাধান তৈরি করতে বিশ্বজুড়ে পরীক্ষা এবং সার্টিফিকেশন এজেন্সিগুলির সাথে কাজ করুন।

6) আমরা আপনার বিভিন্ন সার্টিফিকেশন এবং নির্ভরযোগ্যতা পরীক্ষার অনুরোধ গ্রহণ করব।

"পেশাদার এবং প্রযুক্তিগত দল:

আমরা আপনার সিস্টেম অনুযায়ী আপনার জন্য একটি ব্যাপক সার্টিফিকেশন সমাধান তৈরি করতে পারি এবং আপনাকে দ্রুত লক্ষ্য বাজারে পেতে সহায়তা করতে পারি।

আমরা আপনাকে আপনার পণ্যগুলি বিকাশ এবং পরীক্ষা করতে এবং সঠিক ডেটা সরবরাহ করতে সহায়তা করব।

পোস্ট সময়:
জুন-২৮-২০২১

কমানোর নীতি সম্পর্কে লোকেরা প্রথম যে জিনিসটি মনে করে তা হ'ল শক্তি সঞ্চয়। শক্তি সঞ্চয় করতে পারে এমন একটি ফাংশন হল পিক-টু-পিক পাওয়ার খরচ:
পিক-টু-ভ্যালি এনার্জি স্টোরেজ, পিক-টু-পিক ব্যবহার। শক্তি সঞ্চয়ের ব্যবহার বিদ্যুৎ ব্যবহারের দক্ষতা উন্নত করতে পারে, বিদ্যুৎ সরবরাহের চাহিদা সামঞ্জস্য করতে পারে এবং পিক আওয়ারে বিদ্যুৎ খরচের উত্তেজনা কমিয়ে দিতে পারে। ব্যবহারকারীদের জন্য, এটি খরচ বাঁচাতে এবং উৎপাদনের উপর প্রভাব কমাতে পারে।
শক্তি সঞ্চয়ের আরেকটি কাজ হল সাময়িকভাবে সৌর ও বায়ু শক্তি সঞ্চয় করা। এনার্জিস্টোরেজ প্রযুক্তি মূলত ফটোভোলটাইক এবং বায়ু শক্তি উৎপাদনের এলোমেলোতা এবং অস্থিরতা সমস্যার সমাধান করে। এটি নতুন শক্তি পাওয়ার জেনারেশনের মসৃণ আউটপুট উপলব্ধি করতে পারে এবং নতুন এনার্জি পাওয়ার জেনারেশনের ফলে গ্রিড ভোল্টেজ, ফ্রিকোয়েন্সি এবং ফেজ পরিবর্তনগুলিকে কার্যকরভাবে সামঞ্জস্য করতে পারে, যা বৃহৎ আকারের বায়ু শক্তি এবং ফটোভোলটাইক বিদ্যুৎ উৎপাদনকে সহজে এবং নির্ভরযোগ্যভাবে প্রচলিত পাওয়ার গ্রিডে একীভূত করতে সক্ষম করে। প্রয়োজনের সময় বহিরাগত আউটপুট। শেষ পর্যন্ত, সৌর এবং বায়ু শক্তির ব্যবহার উন্নত হবে এবং কয়লা সম্পদের উপর নির্ভরতা হ্রাস পাবে।