1. শ্রেণী

হালকা বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য EU এর নিয়ন্ত্রক মানগুলি গতি এবং ড্রাইভিং কর্মক্ষমতার উপর ভিত্তি করে।

l উপরের যানবাহনগুলি যথাক্রমে বৈদ্যুতিক মোপেড এবং বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল, এল যানবাহনের L1 এবং L3 বিভাগের অন্তর্গত, যা রেগুলেশন (EU)168/2013 এর প্রয়োজনীয়তা থেকে উদ্ভূতদুই বা তিন চাকার যানবাহন এবং কোয়াড্রিসাইকেলের অনুমোদন এবং বাজার নজরদারির উপর. দুই- বা তিন-চাকার বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য টাইপ অনুমোদন প্রয়োজন এবং ই-মার্ক সার্টিফিকেশন করতে হবে। যাইহোক, নিম্নলিখিত ধরণের যানবাহন L ক্যাটাগরির যানবাহনের সুযোগে নেই:

1. সর্বোচ্চ ডিজাইনের গতিবেগ 6 কিমি/ঘন্টার বেশি নয় এমন যানবাহন;
2. প্যাডেল সহকারী সাইকেলঅক্জিলিয়ারী মোটর সহ সর্বাধিক ক্রমাগত রেট পাওয়ার কম বা সমান250W, যা মোটর আউটপুট বন্ধ করে দেবে যখন রাইডার প্যাডেলিং বন্ধ করে দেয়, ধীরে ধীরে মোটর আউটপুট হ্রাস করে এবং অবশেষে গতি পৌঁছানোর আগে কেটে যায়২৫ কিমি/ঘন্টা;
3. স্ব-ভারসাম্যপূর্ণ যানবাহন;
4. সিট দিয়ে সজ্জিত নয় যানবাহন;

এটি দেখা যায় যে বৈদ্যুতিক সহায়তা সহ কম-গতি এবং কম-পাওয়ার প্যাডেল সাইকেল, ভারসাম্যযুক্ত যানবাহন, স্কুটার এবং অন্যান্য হালকা বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি দ্বি-চাকার বা তিন চাকার যানবাহনের (অ-শ্রেণি L) এর সুযোগের অন্তর্গত নয়। এই অ-শ্রেণীর L হালকা যানবাহনের জন্য নিয়ন্ত্রক প্রয়োজনীয়তার ফাঁক পূরণ করার জন্য, EU নিম্নলিখিত মানগুলি সংকলন করেছে:

EN 17128:ব্যক্তি এবং পণ্য পরিবহনের জন্য হালকা মোটরচালিত যানবাহন এবং সম্পর্কিত সুবিধা এবং অন-রোড ব্যবহারের জন্য টাইপ-অনুমোদন সাপেক্ষে নয় - ব্যক্তিগত হালকা বৈদ্যুতিক যানবাহন (PLEV) 

উপরে দেখানো ই-বাইকটি EN 15194 স্ট্যান্ডার্ডের সুযোগের মধ্যে পড়ে, যার জন্য সর্বোচ্চ 25km/h এর কম গতির প্রয়োজন। ই-বাইকের অপরিবর্তনীয় "রাইডিং" প্রকৃতির দিকে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন, যা অবশ্যই প্যাডেল এবং সহায়ক মোটর দিয়ে সজ্জিত হতে হবে এবং অক্জিলিয়ারী মোটর দ্বারা সম্পূর্ণরূপে চালিত হতে পারে না। অক্জিলিয়ারী মোটর দ্বারা চালিত যানবাহনগুলিকে মোটরসাইকেল হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। EU-এর ড্রাইভিং লাইসেন্স রেগুলেশনস (নির্দেশিকা 2006/126/EC) শর্ত দেয় যে মোটর স্কুটার চালকদের একটি AM শ্রেণীর ড্রাইভার লাইসেন্স থাকতে হবে, মোটরসাইকেল চালকদের একটি A শ্রেণীর ড্রাইভিং লাইসেন্স থাকতে হবে এবং সাইকেল চালকদের লাইসেন্সের প্রয়োজন নেই।

2016 সালের প্রথম দিকে, স্ট্যান্ডার্ডাইজেশনের জন্য ইউরোপীয় কমিটি হালকা ওজনের ব্যক্তিগত বৈদ্যুতিক গাড়ির (PLEV) জন্য সুপারিশকৃত নিরাপত্তা মান তৈরি করতে শুরু করে। বৈদ্যুতিক স্কুটার, সেগওয়ে বৈদ্যুতিক স্কুটার, এবং বৈদ্যুতিক ব্যালেন্স যানবাহন (ইউনিসাইকেল) সহ। এই যানবাহনগুলি স্ট্যান্ডার্ড EN 17128 দ্বারা নিয়ন্ত্রিত, তবে সর্বাধিক গতিও 25km/h এর কম হওয়া দরকার।

2. বাজার অ্যাক্সেসের প্রয়োজনীয়তা

• এল-শ্রেণির যানবাহনগুলি ECE প্রবিধানের অধীন এবং টাইপ অনুমোদনের প্রয়োজন, এবং তাদের ব্যাটারি সিস্টেমগুলিকে ECE R136 এর প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে হবে। এছাড়াও, তাদের ব্যাটারি সিস্টেমগুলিকে সাম্প্রতিক EU নতুন ব্যাটারি রেগুলেশন (EU) 2023/1542 এর প্রয়োজনীয়তাগুলিও পূরণ করতে হবে৷
• যদিও বৈদ্যুতিক শক্তি-সহায়তা বাইসাইকেলগুলির টাইপ সার্টিফিকেশনের প্রয়োজন হয় না, তবে তাদের অবশ্যই EU বাজারের CE প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে। যেমন মেশিনারি ডাইরেক্টিভ (EN 15194 হল মেশিনারি ডাইরেক্টিভের অধীনে একটি সমন্বিত স্ট্যান্ডার্ড), RoHS ডাইরেক্টিভ, EMC ডাইরেক্টিভ, WEEE ডিরেক্টিভ ইত্যাদি। প্রয়োজনীয়তা পূরণ করার পর, কনফার্মিটি এবং সিই মার্কের ঘোষণাও প্রয়োজন। এটি উল্লেখ করা উচিত যে যদিও ব্যাটারি পণ্যগুলির নিরাপত্তা মূল্যায়ন মেশিনারি নির্দেশনায় অন্তর্ভুক্ত নয়, একই সাথে EN 50604 (ব্যাটারির জন্য EN 15194 এর প্রয়োজনীয়তা) এবং নতুন ব্যাটারি প্রবিধান (EU) 2023 এর প্রয়োজনীয়তাগুলিও পূরণ করা প্রয়োজন। /1542।
• পাওয়ার-অ্যাসিস্টেড বাইসাইকেলের মতো, হালকা ওজনের ব্যক্তিগত বৈদ্যুতিক যানের (PLEV) টাইপ অনুমোদনের প্রয়োজন হয় না, তবে অবশ্যই CE প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে। এবং তাদের ব্যাটারিগুলিকে EN 62133 এবং নতুন ব্যাটারি রেগুলেশন (EU) 2023/1542 এর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে।