স্থানীয় শক্তি ব্যাটারি সার্টিফিকেশন এবং মূল্যায়ন মান
▍বিভিন্ন অঞ্চলে ট্র্যাকশন ব্যাটারির পরীক্ষা ও সার্টিফিকেশন মান
| বিভিন্ন দেশ/অঞ্চলে ট্র্যাকশন ব্যাটারি সার্টিফিকেশনের সারণী | ||||
| দেশ/অঞ্চল | সার্টিফিকেশন প্রকল্প | স্ট্যান্ডার্ড | সার্টিফিকেট বিষয় | বাধ্যতামূলক বা না |
| উত্তর আমেরিকা | cTUVus | ইউএল 2580 | বৈদ্যুতিক গাড়িতে ব্যবহৃত ব্যাটারি এবং সেল | NO |
| ইউএল 2271 | হালকা বৈদ্যুতিক গাড়িতে ব্যাটারি ব্যবহার করা হয় | NO | ||
| চীন | বাধ্যতামূলক সার্টিফিকেশন | GB 38031, GB/T 31484, GB/T 31486 | বৈদ্যুতিক গাড়িতে ব্যবহৃত সেল/ব্যাটারি সিস্টেম | হ্যাঁ |
| CQC সার্টিফিকেশন | জিবি/টি 36972 | বৈদ্যুতিক সাইকেলে ব্যাটারি ব্যবহৃত হয় | NO | |
| EU | ইসিই | ইউএন ইসিই R100 | M/N ক্যাটাগরির গাড়িতে ব্যবহৃত ট্র্যাকশন ব্যাটারি | হ্যাঁ |
| UN ECE R136 | এল ক্যাটাগরির যানবাহনে ব্যবহৃত ট্র্যাকশন ব্যাটারি | হ্যাঁ | ||
| TUV মার্ক | EN 50604-1 | হালকা বৈদ্যুতিক গাড়িতে ব্যবহৃত সেকেন্ডারি লিথিয়াম ব্যাটারি | NO | |
| আইইসিইই | CB | আইইসি 62660-1/-2/-3 | সেকেন্ডারি লিথিয়াম ট্র্যাকশন সেল | NO |
| ভিয়েতনাম | VR | QCVN 76-2019 | বৈদ্যুতিক সাইকেলে ব্যাটারি ব্যবহৃত হয় | হ্যাঁ |
| QCVN 91-2019 | বৈদ্যুতিক মোটরবাইকে ব্যাটারি ব্যবহৃত হয় | হ্যাঁ | ||
| ভারত | সিএমভিআর | AIS 156 Amd.3 | এল ক্যাটাগরির যানবাহনে ব্যবহৃত ট্র্যাকশন ব্যাটারি | হ্যাঁ |
| AIS 038 Rev.2 Amd.3 | M/N ক্যাটাগরির গাড়িতে ব্যবহৃত ট্র্যাকশন ব্যাটারি | হ্যাঁ | ||
| IS | IS16893-2/-3 | সেকেন্ডারি লিথিয়াম ট্র্যাকশন সেল | হ্যাঁ | |
| কোরিয়া | KC | KC 62133-：2020 | লিথিয়াম ব্যাটারি ব্যক্তিগত গতিশীলতার সরঞ্জামগুলিতে ব্যবহৃত হয় (বৈদ্যুতিক স্কেটবোর্ড, ব্যালেন্স যানবাহন ইত্যাদি) যার গতি 25 কিমি/ঘন্টা কম | হ্যাঁ |
| কেএমভিএসএস | KMVSS আর্টিকেল 18-3 KMVSSTP 48KSR1024 (ইলেকট্রিক বাসে ব্যবহৃত ট্র্যাকশন ব্যাটারি) | বৈদ্যুতিক যানবাহনে ব্যবহৃত ট্র্যাকশন লিথিয়াম ব্যাটারি | হ্যাঁ | |
| তাইওয়ান | বিএসএমআই | সিএনএস 15387, সিএনএস 15424-1 বা সিএনএস 15424-2 | লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি বৈদ্যুতিক মোটরবাইক/বাইসাইকেল/অক্সিলারী সাইকেলে ব্যবহৃত হয় | হ্যাঁ |
| ইউএন ইসিই R100 | চার চাকার যানবাহনে ব্যবহৃত ট্র্যাকশন ব্যাটারি সিস্টেম | হ্যাঁ | ||
| মালয়েশিয়া | SIRIM | প্রযোজ্য আন্তর্জাতিক মান | বৈদ্যুতিক সড়ক যানবাহনে ব্যবহৃত ট্র্যাকশন ব্যাটারি | NO |
| থাইল্যান্ড | টিআইএসআই | ইউএন ইসিই R100 UN ECE R136 | ট্র্যাকশন ব্যাটারি সিস্টেম | NO |
| পরিবহন | পণ্য পরিবহন জন্য সার্টিফিকেশন | UN38.3/DGR/IMDG কোড | ব্যাটারি প্যাক/ বৈদ্যুতিক গাড়ি | হ্যাঁ |
▍ট্র্যাকশন ব্যাটারির প্রধান শংসাপত্রের ভূমিকা
♦ECE সার্টিফিকেশন
●ভূমিকা
ইউরোপের জন্য ইউনাইটেড নেশনস ইকোনমিক কমিশনের সংক্ষিপ্ত রূপ ECE, "চাকাযুক্ত যানবাহন, সরঞ্জাম এবং যন্ত্রাংশের জন্য অভিন্ন প্রযুক্তিগত প্রেসক্রিপশন গ্রহণের বিষয়ে স্বাক্ষর করেছে যা লাগানো এবং/অথবা ব্যবহার করা যেতে পারে। 1958 সালে এই প্রেসক্রিপশনগুলির ভিত্তিতে দেওয়া অনুমোদনগুলির পারস্পরিক স্বীকৃতির জন্য৷ এর পরে, চুক্তিকারী পক্ষগুলি প্রযোজ্য মোটর গাড়ি এবং তাদের উপাদানগুলিকে প্রত্যয়িত করার জন্য মোটর গাড়ির প্রবিধানগুলির (ECE প্রবিধান) একটি অভিন্ন সেট তৈরি করতে শুরু করে৷ এই চুক্তিকারী পক্ষগুলির মধ্যে সংশ্লিষ্ট দেশগুলির শংসাপত্র ভালভাবে স্বীকৃত। ইউরোপের জন্য ইউনাইটেড নেশনস ইকোনমিক কমিশনের অধীনে রোড ট্রান্সপোর্ট কমিশন ভেহিক্যাল স্ট্রাকচার এক্সপার্ট গ্রুপ (WP29) দ্বারা ECE প্রবিধানের খসড়া তৈরি করা হয়েছে।
●অ্যাপ্লিকেশন বিভাগ
ECE স্বয়ংচালিত প্রবিধানগুলি শব্দ, ব্রেকিং, চেসিস, শক্তি, আলো, দখলকারী সুরক্ষা এবং আরও অনেক কিছুর জন্য পণ্যের প্রয়োজনীয়তাগুলিকে কভার করে।
●বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য প্রয়োজনীয়তা
| পণ্য মান | অ্যাপ্লিকেশন বিভাগ |
| ECE-R100 | এম এবং এন ক্যাটাগরির যান (ইলেকট্রিক চার চাকার যান) |
| ECE-R136 | এল ক্যাটাগরির যান (ইলেকট্রিক দুই চাকার এবং তিন চাকার যান) |
●মার্ক
E4: নেদারল্যান্ডস (বিভিন্ন দেশ এবং অঞ্চলের বিভিন্ন সাংখ্যিক কোড রয়েছে, যেমন E5 সুইডেনের প্রতিনিধিত্ব করে);
100R: রেগুলেশন কোড নম্বর;
022492:অনুমোদন নম্বর (শংসাপত্র নম্বর);
♦ভারত ট্র্যাকশন ব্যাটারি পরীক্ষা
● ভূমিকা
1989 সালে, ভারত সরকার কেন্দ্রীয় মোটর যান আইন (CMVR) প্রণয়ন করে। এই আইনে বলা হয়েছে যে CMVR-এর জন্য প্রযোজ্য সমস্ত সড়ক মোটর যান, নির্মাণ যন্ত্রপাতির যানবাহন, কৃষি ও বনজ যন্ত্রপাতির যানবাহনকে অবশ্যই সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক মন্ত্রক (MoRT&H) দ্বারা স্বীকৃত একটি শংসাপত্র সংস্থা থেকে বাধ্যতামূলক শংসাপত্রের জন্য আবেদন করতে হবে। এই আইনের প্রয়োগ ভারতে মোটর গাড়ির সার্টিফিকেশনের সূচনা করে। পরবর্তীকালে, ভারত সরকারের প্রয়োজন ছিল যে যানবাহনে ব্যবহৃত প্রধান নিরাপত্তা উপাদানগুলিকে অবশ্যই পরীক্ষা ও প্রত্যয়িত করতে হবে, এবং 15 সেপ্টেম্বর, 1997 সালে, অটোমোটিভ ইন্ডাস্ট্রি স্ট্যান্ডার্ডস কমিটি (AISC) প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, এবং প্রাসঙ্গিক মানগুলি খসড়া তৈরি করা হয়েছিল এবং সচিব ইউনিট ARAI দ্বারা জারি করা হয়েছিল। .
●চিহ্নের ব্যবহার
কোন চিহ্নের প্রয়োজন নেই। বর্তমানে, ভারতীয় পাওয়ার ব্যাটারি প্রাসঙ্গিক সার্টিফিকেশন সার্টিফিকেট এবং সার্টিফিকেশন চিহ্ন ছাড়াই মান অনুযায়ী পরীক্ষা-নিরীক্ষার আকারে সার্টিফিকেশন সম্পন্ন করতে পারে এবং পরীক্ষার রিপোর্ট জারি করতে পারে।
● টিএস্টিং আইটেম:
| Iএস 16893-2/-3: 2018 | AIS 038 Rev.2 | AIS 156 | |
| বাস্তবায়নের তারিখ | 2022.10.01 | 2022.10.01 থেকে বাধ্যতামূলক হয়ে উঠেছে প্রস্তুতকারকের আবেদনগুলি বর্তমানে গ্রহণ করা হয়েছে | |
| রেফারেন্স | আইইসি 62660-2: 2010 আইইসি 62660-3: 2016 | UNECE R100 Rev.3 প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা এবং পরীক্ষার পদ্ধতিগুলি UN GTR 20 ফেজ 1 এর সমতুল্য | UN ECE R136 |
| অ্যাপ্লিকেশন বিভাগ | ট্র্যাকশন ব্যাটারির সেল | M এবং N ক্যাটাগরির যানবাহন | এল ক্যাটাগরির যানবাহন |
♦উত্তর আমেরিকা ট্র্যাকশন ব্যাটারি সার্টিফিকেশন
●ভূমিকা
উত্তর আমেরিকায় কোন বাধ্যতামূলক শংসাপত্রের প্রয়োজন নেই। যাইহোক, SAE এবং UL দ্বারা জারি করা ট্র্যাকশন ব্যাটারির মান রয়েছে, যেমন SAE 2464, SAE2929, UL 2580, ইত্যাদি। স্বেচ্ছাসেবী শংসাপত্র প্রকাশের জন্য TÜV RH এবং ETL-এর মতো অনেক সংস্থার দ্বারা UL মান প্রয়োগ করা হয়।
● সুযোগ
| স্ট্যান্ডার্ড | শিরোনাম | ভূমিকা |
| ইউএল 2580 | বৈদ্যুতিক যানবাহনে ব্যবহারের জন্য ব্যাটারির জন্য স্ট্যান্ডার্ড | এই স্ট্যান্ডার্ডের মধ্যে রয়েছে সড়ক যানবাহন এবং শিল্প ট্রাকের মতো ভারী নন-রোড যানবাহন। |
| ইউএল 2271 | হালকা বৈদ্যুতিক যানবাহন (LEV) অ্যাপ্লিকেশনে ব্যবহারের জন্য ব্যাটারির জন্য স্ট্যান্ডার্ড | এই স্ট্যান্ডার্ডের মধ্যে রয়েছে বৈদ্যুতিক বাইক, স্কুটার, গল্ফ কার্ট, হুইল চেয়ার ইত্যাদি। |
●নমুনা পরিমাণ
| স্ট্যান্ডার্ড | সেল | ব্যাটারি |
| ইউএল 2580 | 30 (33) বা 20 (22) পিসি | 6~8 পিসি |
| ইউএল 2271 | অনুগ্রহ করে UL 2580 পড়ুন | 6~8个 6~8 পিসি |
●সীসা সময়
| স্ট্যান্ডার্ড | সেল | ব্যাটারি |
| ইউএল 2580 | 3-4 সপ্তাহ | 6-8 সপ্তাহ |
| ইউএল 2271 | অনুগ্রহ করে UL 2580 পড়ুন | 4-6 সপ্তাহ |
♦বাধ্যতামূলক ভিয়েতনাম রেজিস্টার সার্টিফিকেশন
●ভূমিকা
2005 সাল থেকে, ভিয়েতনামের সরকার মোটর গাড়ি এবং তাদের যন্ত্রাংশের জন্য প্রাসঙ্গিক সার্টিফিকেশন প্রয়োজনীয়তা সামনে রাখার জন্য একাধিক আইন ও প্রবিধান জারি করেছে। পণ্যটির বাজার অ্যাক্সেস ম্যানেজমেন্ট বিভাগ হল ভিয়েতনাম মিনিস্ট্রি অফ কমিউনিকেশনস এবং এর অধস্তন মোটর ভেহিক্যাল রেজিস্ট্রেশন অথরিটি, ভিয়েতনাম রেজিস্টার সিস্টেম (ভিআর সার্টিফিকেশন হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) বাস্তবায়ন করছে। এপ্রিল 2018 সাল থেকে, ভিয়েতনাম মোটরযান নিবন্ধন কর্তৃপক্ষ আফটার মার্কেট অটো যন্ত্রাংশের জন্য VR সার্টিফিকেশন বাধ্যতামূলক করেছে।
●বাধ্যতামূলক সার্টিফিকেশন পণ্য সুযোগ
বাধ্যতামূলক সার্টিফিকেশন সাপেক্ষে পণ্যের পরিসরের মধ্যে রয়েছে হেলমেট, নিরাপত্তা গ্লাস, চাকা, রিয়ারভিউ মিরর, টায়ার, হেডলাইট, জ্বালানি ট্যাঙ্ক, স্টোরেজ ব্যাটারি, অভ্যন্তরীণ উপকরণ, চাপের জাহাজ, পাওয়ার ব্যাটারি ইত্যাদি।
বর্তমানে, ব্যাটারির বাধ্যতামূলক প্রয়োজনীয়তা শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক সাইকেল এবং মোটরসাইকেলের জন্য, কিন্তু বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য নয়।
●নমুনা পরিমাণ এবং সীসা সময়
| পণ্য | বাধ্যতামূলক বা না | স্ট্যান্ডার্ড | নমুনা পরিমাণ | সীসা সময় |
| ই-সাইকেলের জন্য ব্যাটারি | বাধ্যতামূলক | QCVN76-2019 | 4টি ব্যাটারি প্যাক + 1 সেল | 4-6 মাস |
| ই-মোটরসাইকেলের জন্য ব্যাটারি | বাধ্যতামূলক | QCVN91-2019 | 4টি ব্যাটারি প্যাক + 1 সেল | 4-6 মাস |
▍কিভাবে MCM সাহায্য করতে পারে?
● লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি পরিবহন পরীক্ষায় MCM এর দুর্দান্ত ক্ষমতা রয়েছে। আমাদের রিপোর্ট এবং সার্টিফিকেশন আপনাকে আপনার পণ্যগুলি প্রতিটি দেশে পরিবহন করতে সহায়তা করতে পারে।
● আপনার কোষ এবং ব্যাটারির নিরাপত্তা এবং কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করার জন্য MCM-এর কোনো সরঞ্জাম আছে। এমনকি আপনি আপনার R&D পর্যায়ে আমাদের কাছ থেকে নির্ভুলতা পরীক্ষার ডেটা পেতে পারেন।
● পরীক্ষা কেন্দ্র এবং আন্তর্জাতিক সার্টিফিকেশন সংস্থার সাথে আমাদের ঘনিষ্ঠ সম্পর্ক রয়েছে। আমরা বাধ্যতামূলক পরীক্ষা এবং আন্তর্জাতিক শংসাপত্রের জন্য পরিষেবা প্রদান করতে পারি। আপনি একটি পরীক্ষার মাধ্যমে একাধিক শংসাপত্র অর্জন করতে পারেন।
পোস্ট সময়:
আগস্ট -9-2024
