অগ্নি দুর্ঘটনার উপর বিশ্লেষণবৈদ্যুতিক যানবাহন,
বৈদ্যুতিক যানবাহন,

▍ভিয়েতনাম MIC সার্টিফিকেশন

সার্কুলার 42/2016/TT-BTTTT-তে বলা হয়েছে যে মোবাইল ফোন, ট্যাবলেট এবং নোটবুকে ইনস্টল করা ব্যাটারি ভিয়েতনামে রপ্তানি করার অনুমতি দেওয়া হবে না যদি না সেগুলি অক্টোবর 1,2016 থেকে DoC সার্টিফিকেশনের অধীন না হয়৷ শেষ পণ্যের (মোবাইল ফোন, ট্যাবলেট এবং নোটবুক) জন্য প্রকার অনুমোদন প্রয়োগ করার সময়ও DoC-কে প্রদান করতে হবে।

MIC মে, 2018-এ নতুন সার্কুলার 04/2018/TT-BTTTT প্রকাশ করেছে যাতে বলা হয়েছে যে বিদেশী স্বীকৃত ল্যাবরেটরি দ্বারা জারি করা আর কোন IEC 62133:2012 রিপোর্ট 1 জুলাই, 2018-এ গৃহীত হবে না। ADoC শংসাপত্রের জন্য আবেদন করার সময় স্থানীয় পরীক্ষা প্রয়োজন।

▍ টেস্টিং স্ট্যান্ডার্ড

QCVN101：2016/BTTTT（IEC 62133：2012 পড়ুন)

▍PQIR

ভিয়েতনামের সরকার 15 মে, 2018 তারিখে একটি নতুন ডিক্রি নং 74/2018 / ND-CP জারি করেছে যে ভিয়েতনামে আমদানি করা দুটি ধরণের পণ্য ভিয়েতনামে আমদানি করার সময় PQIR (পণ্য গুণমান পরিদর্শন নিবন্ধন) আবেদনের অধীন।

এই আইনের উপর ভিত্তি করে, ভিয়েতনামের তথ্য ও যোগাযোগ মন্ত্রনালয় (MIC) 1 জুলাই, 2018 তারিখে অফিসিয়াল ডকুমেন্ট 2305/BTTTT-CVT জারি করেছে, যেখানে বলা হয়েছে যে তার নিয়ন্ত্রণাধীন পণ্যগুলি (ব্যাটারি সহ) আমদানি করার সময় PQIR এর জন্য আবেদন করতে হবে। ভিয়েতনামে। কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স প্রক্রিয়া সম্পূর্ণ করতে SDoC জমা দিতে হবে। এই প্রবিধান কার্যকর হওয়ার আনুষ্ঠানিক তারিখ হল আগস্ট 10, 2018। PQIR ভিয়েতনামে একটি একক আমদানির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, অর্থাৎ, প্রতিবার একজন আমদানিকারক পণ্য আমদানি করলে, তিনি PQIR (ব্যাচ পরিদর্শন) + SDoC-এর জন্য আবেদন করবেন।

যাইহোক, যেসব আমদানিকারক SDOC ছাড়া পণ্য আমদানি করতে জরুরী, VNTA সাময়িকভাবে PQIR যাচাই করবে এবং কাস্টমস ক্লিয়ারেন্সের সুবিধা দেবে। কিন্তু আমদানিকারকদের কাস্টমস ক্লিয়ারেন্সের পর 15 কার্যদিবসের মধ্যে সম্পূর্ণ কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স প্রক্রিয়া সম্পন্ন করতে VNTA-তে SDoC জমা দিতে হবে। (VNTA আর আগের ADOC জারি করবে না যা শুধুমাত্র ভিয়েতনাম স্থানীয় নির্মাতাদের জন্য প্রযোজ্য)

▍কেন MCM?

● সর্বশেষ তথ্যের ভাগকারী

● Quacert ব্যাটারি টেস্টিং ল্যাবরেটরির সহ-প্রতিষ্ঠাতা

MCM এইভাবে মেইনল্যান্ড চায়না, হংকং, ম্যাকাও এবং তাইওয়ানে এই ল্যাবের একমাত্র এজেন্ট হয়ে ওঠে।

● এক-স্টপ এজেন্সি পরিষেবা

MCM, একটি আদর্শ ওয়ান-স্টপ এজেন্সি, ক্লায়েন্টদের জন্য পরীক্ষা, সার্টিফিকেশন এবং এজেন্ট পরিষেবা প্রদান করে।

সম্প্রতি চীনের জরুরী ব্যবস্থাপনা মন্ত্রকের দ্বারা প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, 2022 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে 640টি নতুন শক্তির গাড়ির অগ্নি দুর্ঘটনার খবর পাওয়া গেছে, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় 32% বৃদ্ধি পেয়েছে, প্রতিদিন গড়ে 7টি আগুন। লেখক কিছু EV অগ্নিকাণ্ডের অবস্থা থেকে পরিসংখ্যানগত বিশ্লেষণ পরিচালনা করেছেন, এবং দেখেছেন যে অ-ব্যবহারের অবস্থা, ড্রাইভিং অবস্থা এবং EV-এর চার্জিং অবস্থাতে আগুনের হার একে অপরের থেকে খুব বেশি আলাদা নয়, যেমনটি নিম্নলিখিত চার্টে দেখানো হয়েছে। লেখক এই তিনটি রাজ্যে অগ্নিকাণ্ডের কারণগুলির একটি সহজ বিশ্লেষণ করবেন এবং সুরক্ষা নকশার পরামর্শ প্রদান করবেন।
ব্যাটারিতে আগুন বা বিস্ফোরণ ঘটানো পরিস্থিতি যাই হোক না কেন, মূল কারণ হল সেলের ভিতরে বা বাইরে শর্ট সার্কিট, যার ফলে সেলের তাপীয় পলায়ন হয়। একটি একক কোষের তাপীয় পলাতক হওয়ার পরে, মডিউল বা প্যাকের কাঠামোর নকশার কারণে তাপীয় বংশবিস্তার এড়াতে না পারলে এটি শেষ পর্যন্ত পুরো প্যাকে আগুন ধরিয়ে দেবে। কোষের অভ্যন্তরীণ বা বাহ্যিক শর্ট সার্কিটের কারণগুলি হল (তবে সীমাবদ্ধ নয়): অতিরিক্ত উত্তাপ, অতিরিক্ত চার্জ, অতিরিক্ত স্রাব, যান্ত্রিক বল (ক্রাশ, শক), সার্কিট বার্ধক্য, উৎপাদন প্রক্রিয়ায় কোষে ধাতব কণার প্রবেশ ইত্যাদি।